2016年10月高等教育自学考试《国际运输与保险》试题

2016年10月高等教育自学考试《国际运输与保险》试题
课程代码：00100
 
一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分)
1．如果提单条款内包括“自由转船条款”，且提单上无转船批注，这种提单被视为（ B    ）
    A．联运提单    B．直达提单    C．转船提单    D．倒签提单
2．以赔款金额为责任分配计算的基础，规定再保险双方承担的责任的是（  B   ）
    A．比例再保险    B．非比例再保险
    C．临时分保      D．合同分保
3．下列哪种风险属于静态风险? （  C   ）
    A．人口增长    B．战争
    C．欺诈        D．恐怖主义活动
4．对香港地区的铁路运输中，起运电传应该（  C   ）
    A．发运前预寄                B．发运前以特快专递方式递交
    C. 货物装车后24小时内拍发    D．发货前钉在铁路运单上带交
5．以下组织中，既是联合国所属专门机构之一，也是政府间国际航空机构的是（   B  ）
    A．国际货物发运人协会    B．国际民用航空组织
    C．国际航空运输协会      D．国际货协
6．保险合同最重要的部分是（  C   ）
    A．声明部分    B．除外责任条款
    C. 保险条款    D．要件条款
7．在集装箱运输中，门到门的运输方式最适宜于（  A   ）
    A．整箱交，整箱接    B．整箱交，拆箱接
    C．拼箱交，整箱接    D．拼箱交，拆箱接
8．下列方式中，具有多式联运性质的是（  A   ）
    A．邮政运输    B．公路运输      C．铁路运输    D．航空运输
9．现代保险业的起源、保险业中历史最悠久的保险业务是（  A   ）
    A．海上保险    B．货物运输保险  C．责任保险    D．信用保险
10. 在宏观上，衡量合理运输的标志是（  D   ）
    A．某个部门的利益    B．某个产业的利益
    C．个体的利益        D．社会整体的利益
11．海运货物附加险中，保险金额与基本险的保险金额分开，而且另行载明，另行收费，发生损失时两保额不能相互串用的是（   D  ）
    A．舱面险    B．拒收险    C．短量险    D．进口关税险
12．机车车辆横断面的最大极限，称为（  C   ）
    A．铁路轨矩        B．铁路限界
    C．机车车辆限界    D．建筑接近限界
13．目前国际上普遍使用的共同海损理算规则是（  D   ）
    A．海牙规则        B．汉堡规则
    C．北京理算规则    D．约克·安特卫普规则
14．再保险业务是以原保险业务的存在为前提的，下列说法正确的是（  A   ）
    A．再保险业务只是保险人与保险人之间的关系
    B．再保险人同原保险的被保险人之间有直接的保险契约关系
    C．原保险的被保险人有权在发生损失时向再保险人要求损害赔偿
    D．再保险人有权向原保险的被保险人要求支付保险费
15．国际铁路货物联运运单中，记载了货物全程运送时间以及运送中所发生的滞留、编制商务记录等情况，便于收货人掌握，必要时收货人凭以向铁路提出交涉的单据是（  C   ）
    A．运单正本          B. 货物交付单
    C．货物到达通知单    D．运行报单
16．暂保单的有效期限一般为（  C   ）
    A．10天    B．15天    C．30天    D．45天
17．陆上运输货物战争险的责任起讫（  B   ）
    A．“仓至仓”责任为限            B．以货物置于运输工具时为限
C．以运输工具处于运输途中为限    D．以运输工具处于运动状态为限
18．保险补偿的依据是（  B   ）
    A. 投保人的投保    B．可保利益    C．保险事故    D．保险标的
    
二、多项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分)
19．ICC(C)险承保风险包括（  AC   ）
    A. 火灾、爆炸        B．海盗行为
    C．共同海损牺牲      D．地震、火山爆发或雷电
    E．浪击落海
20．对被保险人来说，最大诚信原则主要涉及（  ACD   ）
    A. 陈述与错误陈述    B. 赔偿与不赔偿
    C．告知与不告知      D．保证
    E．投保与不投保
21．按风险的来源划分，风险可分为（  ABCD   ）
    A. 自然风险    B．社会风险
    C．政治风险    D．经济风险
    E．道德风险
22．不合理运输的表现形式有（  ABCDE   ）
    A. 迂回运输    B．对流运输
    C．重复运输    D．往返运输
    E．过远运输
23．下列条款属于提单背面条款的是（  DE   ）
    A. 托运人    B．内容不知条款
    C. 货名      D．承运人责任期间
    E．危险品、违禁品条款
24．定程租船有以下特点（  ACD   ）
    A. 船舶的经营管理由船方负责
    B．不规定装卸率和滞期速遣费
    C．租船双方的责任义务，以定程租船合同为准
    D．规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量和装卸港口
    E．船方不对货物运输负责
25．下列关于公路运输说法正确的是（  ABDE   ）
    A. 实现“门到门”运输不可缺少的组成部分之一
    B．机动灵活，简捷方便
    C. 载重量大，适宜装载重件
    D．不适宜走长途运输
    E．在短途货物集散上，比铁路、航空运输具有更大的优越性
26. 属于出口信用保险承保责任范围的是（  ABC   ）
    A. 进口商破产        B．买方拒收货物
    C. 进口国发生战争    D．出口国出口管制
    E．出口国外汇管制
27．关于预约保险单，下列叙述正确的是（  BCDE   ）
    A．又称流动保险单    B．又称开口保险单
    C．可以是永久性的    D．可以是定期的
    R．一般订有估价条款
28．海上保险合同成立必须经过的环节是（  AB   ）
    A. 要约    B．承诺
    C. 转让    D．解除
    E．终止
 
三、名词解释题(本大题共6小题，每小题3分，共18分)
    29．备运提单：又称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。
    30．重复保险：是指相同的可保利益方就相同的保险标的向两家或两家以上的保险公司投保了相同的风险，两张或两张以上的保险单具有相同的有效期，并且各家保险公司保单上的保险金额总和超过了该保险标的的保险价值，如果保险标的在共同的有效期间内发生损失，就构成了重复保险。
    31．第三方物流：或称契约物流，是指在物流管理中，由其他企业来运作以前由本企业机构承担的全部物流功能或物流的某一环节。
    32．免赔率：是指保险人对于保险货物在运输途中发生的规定比率之内的货损货差不负赔偿责任。免赔率有绝对免赔率和相对免赔率两种。
    33．航空快递业务：又称快件、快运或速递业务，是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理网络运达收件人的一种快速运输方式。
34．施救费用：是指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人及受让人根据保险合同中施救条款的规定，为了避免或减少保险标的的损失，采取各种抢救与防护措施而支出的合理费用。
 
四、简答题(本大题共6小题，每小题5分，共30分)
35．简述收货单的作用。
答：(1)它是划分船、货双方责任的重要依据(3分)；
    (2)它是据以换取已装船提单的单证(2分)。
 
36．简述铁路运输的特点。
答：(1)运载量相对较大；
    (2)运输速度较快；
    (3)运输成本相对较低；
    (4)具有较高的连贯性和准确性，安全可靠，一般不受气候条件的影响，一年四季可以不分昼夜进行运输。
 
37．国际多式联运必须具备哪些条件?
答：(1)具有一份多式联运合同，使用一份全程多式联运单据；
    (2)必须是至少两种不同运输方式的连贯运输)；
    (3)必须是国际间的货物运输(1分)；
    (4)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任；
    (5)必须执行全程单一运费费率。
 
38．简述财产保险和人身保险可保利益的不同。
答：(1)可保利益产生的条件不同。财产保险的可保利益是由于投保人或被保险人对于保险标的具有某种利害关系而产生；而人身保险的可保利益，是由于投保人或被保险人对保险标的被保险人的生命或身体具有利害关系而产生的。
   (2)可保利益存在的时间不同。在财产保险中，特别是在海上保险中，并不要求投保人在投保时必须具有可保利益，只要求在保险事故发生时具有可保利益；人身保险中要求投保人在投保时具有可保利益，而不要求在保险事故发生时具有可保利益。
 
39．判断货物的损失是否可以构成推定全损的标准有哪些?
答：(1)货物遭受的损失程度非常严重，如果不采取施救措施，它的全损将会不可避免地发生；
    (2)货物遭受损失后，如果进行积极的施救，所需的各种费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的价值。
 
    40．简述风险管理的主要步骤。
答：(1)制订风险管理的目标和计划；
    (2)风险的识别、分析与衡量；
    (3)采取损失控制措施，安排损失补偿资金；
    (4)对风险管理措施进行检查、评估和调整。
 
五、计算题(本大题共2小题，每小题8分，共16分)
41．利用空运，由北京运往纽约一箱服装，毛重36.4千克，体积尺寸为82×48×32立方厘米。根据《航空公司直达运价》可知，45千克以下运价为64.46元／千克，45千克以上100千克以下运价为48.34元／千克。请计算该票货物的航空运费(以6000立方厘米折合1千克，计算结果保留两位小数)。
答：体积：82×48×32=125952立方厘米
    125952立方厘米折算为125952／6000=20.99千克，毛重为36.4千克，按从高计价原则，应按毛重计
    用45千克以下运价计算：36.4×64.46=2346.34元
    用较高一级重量分界点计算：45×48.34=2175.30元
    二者比较取其低者，故运费按2175.30元收取。
 
    42．我方以每袋50美元CIF新加坡的价格出口商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险，保险费率分别为0．6％、0．2％和0．3％，按发票金额110％投保。该批货物的保险金额和保险费各是多少?
答：保险金额为CIF×ll0％=50×1000×110％=55000美元
    保险费为55000×(0.6％+0.2％+0.3％)=605美元
 
 
六、案例题(本大题共8分)
    43．我某公司以CIF条件出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。载货船舶起航后不久在海上遭遇暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭到水渍，损失价值达1000美元。数日后，又发现部分化肥包装破裂，估计损失达1500美元。
问：这些损失应由谁承担?
答：货物因暴风雨遭受水渍的1000美元损失应由保险公司承担赔偿，因包装破裂损失的1500美元应由买方、卖方或船方承担。
    水渍险的承保范围除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。故本案例中因暴风雨而遭受水渍损失的1000美元，保险公司会给予赔偿的。另外，本案中交货条件为CIF，买卖双方风险划分界限在装运港的船舷，货物越过船舷以前的风险由卖方承担，而越过船舷以后的风险由买方承担。本案例中，1500美元的损失是由于包装破裂引起的，不属于水渍险承保责任范围，而属于一般附加险种包装破裂险的责任范围，故保险公司不负责赔偿。根据风险划分界限，此项损失应由买方承担。若包装破裂是由于卖方包装不良引起，则该损失由卖方承担或者是由于船方故意或过失导致包装破裂，该损失需由船方承担。